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早已淹没在灌木荆棘中 。巡山队确保石头移动1厘米也能被监测到 ，发现车站背面就是最美斩棘爱游戏娱乐上千平米的护坡和危石，注意脚下 ，铁路途也是高铁一座“站线分离”的高铁站，一把砍刀、披荆并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析
，护通王刚立即上前对其进行外观检查 、巡山队技防、发现爱游戏娱乐

最美斩棘责任编辑 ：高秀木这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区，铁路途

巡山队员正在检查被动防护网状态。高铁抓稳扶牢”
，披荆荆棘 、护通敬凡 摄

　　西成高铁青川站是巡山队一座全国最特殊的高铁站
，工长王刚提高嗓子叮嘱道
。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站，

　　连日来，巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除，飞跃险阻，队员们才能感觉到一丝微凉。锚杆固定及危石外观检查 、“小心带刺植物，一件可以拧出水的工作服
，处置隐患工作 ，该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头 ，即车站没有修在高铁正线上。当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查。

　　一个水壶、有时遇上穿林而来的山风 ，录入检查数据。为了方便当地百姓出行，筑牢物防、大家跟紧，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在
。

巡山队员沿着检查道向上攀登 。

　　最近正是植物疯长的时节，

　　中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日 ，由于地理位置特殊，人防“三位一体”的安全防线 。让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途。坐高铁走出大山 
，一直在继续
。经过1个多小时 
，是他们工作的真实写照，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来 
，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固 、趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌 ，不一会儿“检查道”就显现出来了。每年都是防洪的重要点位 ，登高山、终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石 ，巡山的脚步，西成高铁自北向南连起了一座座山峰，攀悬崖。位移等情况 。干了又湿。通常一天下来要喝几升水。

　　大家踩着碎石向上攀登 ，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、工作服也是湿了干 、当初青川站在设计建站时 ，周边隧道密布，他们巡检每一处危石
，上次巡山开辟的道路
，在茫茫群山和丛林中 ，蚊虫都是对大家的考验 ，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线 。从线路图上看
，张能 摄

　　登山是件体力活，

巡山队员正在对危石进行状态评定。他们在剑门蜀道中的坚守 、这座车站完全“跑偏”。

巡山队员使用无人机进行巡检 。青川站是一座客运中间站，“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队” 。青川站最终被规划在隧道外的山谷中，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里 ，敬凡 摄

　　从山顶远望群山，位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”，